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新能源汽车充电须知

来源：www.fsykr.com | 发布时间：2022年04月19日

目前，在新能源汽车中，电动汽车的充电方式一共分为五种。他们分别是快充、慢充、换电、无线充电以及移动充电。但是目前汽车市场上的大部分电动汽车只配有快充以及慢充接口，只能使用快充和慢充这两种充电方式，其他充电方式发展相对较为缓慢。

第一种，快充，又名应急充电，地面充电。快充充电速度快，但是建站复杂成本高。快充一般都是直流(也有交流)大电流直接对车内电池充电。快速充电桩除了解决电网供电以外，还要配置快速充电器。比较适合用户中途补充电用，但是不是每个家庭都具备安装快充的条件，所以为了方便使用，随车都配备了慢充功能，而出于成本考虑，为了提高覆盖，慢充充电桩也大量存在。

第二种，慢充，也就是车载充电，常规充电。一般适用于家庭壁挂式充电桩，以及车载充电机，电流以及充电功率相对不大，充电时间通常需要六到八小时。慢充是利用车辆自带的充电系统进行慢速充电的。慢充充电对电池有好处，电量也足一些。而且充电站建设比较简单，只需要有足容的动力电源供应即可。不需要额外的大电流充电设备，门槛低。家庭使用方便，只要有电源的地方都可以充电。

第三种，换电。新能源车换电是指采用更换整个电池的方式，恢复新能源汽车能量的运行模式，就理想状态而言，电池在换电站进行大规模的统一充电，在新能源车主需要能源补给时，只需要前往换电站进行电池更换，耗时几分钟就可让爱车重焕活力。

第四种，无线充电。通常在不用电缆以及电线的状况下，通过嵌入停车位以及道路的无线充电源板，自动连入电网进行充电以及放电。这类充电方式使用安全便捷，但是短时间内没有大量使用。

第五种，移动充电。这种属于无线充电的延伸，车主没必要找充电桩，在马路上巡航的时候就能够充电。移动充电系统会埋设在一段马路下面，专门划出充电的路段，不用额外的空间。

频繁快充和慢充相比，对汽车电池有一定的损害，会加速汽车电池电芯极化，致使电芯析锂。电芯析锂的时候，锂离子会减少，致使汽车电池容量下跌，对电池寿命造成影响。但是，除了磷酸铁锂电池，快充之后让汽车电池短时间休息，锂金属会重新变回锂离子，临界温度也会恢复到正常的数值。但是频繁使用快充，会导致汽车的还原能力降低。为了让电动汽车用得更久，车主不妨选择日常使用慢充，紧急情况使用快充，或是一个周，给汽车电池慢充一次进行电池补能。

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